Puksiirauto, tuntud ka kui teepuhastussõiduk, maanteeabisõiduk või traktor, omab mitmeid funktsioone, sealhulgas tõstmine, tõmbamine ja pukseerimine. Seda kasutatakse peamiselt invasõidukite, linnades ebaseaduslikult pargitud sõidukite päästmiseks ja hädaabi päästmiseks. Puksiirautod liigitatakse peamiselt järgmistesse tüüpidesse: integreeritud puksiir- ja tõstetüüp, eraldi puksiir- ja tõstetüüp, üks -to-ühe tüüp, platvormiga üks- kuni-kaks tüüpi, multi-funktsionaalne puksiirauto ja hüdrauliline automaatne kinnitustüüp.
Tonnaaži klassifikatsioon
Pukseerimisvõime alusel: 2 tonni, 3 tonni, 5 tonni, 8 tonni, 10 tonni, 15 tonni, 25 tonni, 30 tonni, 50 tonni, 60 tonni.
Šassii klassifikatsioon
JAC puksiirautod, Isuzu puksiirautod, Dongfeng Xiaobawang pardapuksiirveokid, Dongfeng Dolica{0}}tüüpi puksiirautod, Dongfeng tasapinnalised teepuhastusveokid, Hongyan raskeveoautod
Võimsuse klassifikatsioon
Kerge, keskmise{0}}raske ja üli-raske. Kergeveokite-puksiirautosid kasutatakse kerge-veoautode, väikebusside ja sõiduautode jaoks; keskmise- ja raskeveokite-puksiirveokeid kasutatakse keskmiste{7}} ja raskete{8}}veokite, suurte ja keskmise suurusega-busside jaoks; ja üliraskeveokite{11}}puksiirveokeid kasutatakse raskeveokite-veoautode ja üliraskete{13}}poolhaagiste{14}}veokite jaoks.
Puksiirauto šassii: sisaldab peamiselt Dongfeng Xiaobawangi üks-ühele-puksiirauto, Dongfeng Dolica puksiirauto, JAC puksiirauto, Isuzu pardaga päästeauto, Dongfeng 153 üks-to{4}}üks puksiirauto, Steyr suur puksiirauto{5} Tilongeel kaheksa suurpuksiirauto} ja Donwhegel.
Spetsiifilised kasutusalad
Puksiirautod on eriotstarbelised{0}}sõidukid, mis on varustatud päästevarustusega. Kuna rikked ja õnnetused on sõidukite teel, eriti maanteedel, vältimatud, esineb seda nähtust sageli. Puksiirautode ülesanne on rikkis-või õnnetuses-kahjustatud sõidukid viivitamatult sündmuskohalt eemale pukseerida, et tagada takistusteta liiklus. Seetõttu kutsutakse maanteepuksiirautosid ka maanteede päästeautodeks. Seoses kvaliteetsete teede ja{7}}sõidukite arvu suurenemisega on edenenud ka puksiirautode areng.
Materjalid
Puksiirauto veokonks ja nool on kõik valmistatud ülitugevatest{0}}terasest plaatidest, mis on moodustatud painutamise teel. Kasutatakse automaatset süsinikdioksiidiga varjestatud keevitust, mis võimaldab ainult kahte keevisõmblust. Vähem keevisõmblust põhjustab väiksemat deformatsiooni, suuremat täpsust ja tugevust ning keevisõmblusi testitakse ultraheliga. Kogu puksiirauto keevitamisel kasutatakse süsinikdioksiidiga varjestatud keevitust ja argoonkaarkeevitust. Keevisõmbluse pikkused üle 300 mm saavutatakse automaatse ühendamise teel, mille tulemuseks on siledad ja esteetiliselt meeldivad keevispinnad.
