HOWO 6×4 ehituskallur

• Võimas jõudlusSuure võimsusega SINOTRUKi{0}}diiselmootoriga varustatud see tagab suure pöördemomendi ja tugeva ronimisvõime suure koormuse korral. Stabiilne töö kõrgel-temperatuuril ja tolmustel töökohtadel hea kütusesäästlikkusega.
• Tugev kaubakastKaubakast on keevitatud ülitugeva -kulumis-kindla terasplaadiga, löögi-kindla ja deformatsioonivastase-kindel. Suure-tonnaažiga hüdrosilinder tagab kiire, stabiilse ja lekkevaba-laadimise.
• Raske{0}}tugevdatud šassiiPaksendatud kahe{0}}kihi raam ja mitme-lehega vedrustus koos 13-tonnise topelttagateljega. Suurepärane kandevõime ja põrutuskindlus ebatasasel kaevandamisel ja kruusateedel.
• Mugavus ja turvaline kabiinLaia{0}}korpusega HOWO laia vaatega magamiskabiin. Summutav iste vähendab sõiduväsimust. Esitulede kaitse hoiab ära lendavate kivide tekitatud kahjustused ehitusobjektidel.
• Kohandamine saadavalLHD/RHD teisendus on valikuline. Lastiplaadi paksust, mahtu ja kere värvi saab kohandada vastavalt Aafrika, Lähis-Ida ja muude piirkondade kohalikele eeskirjadele.

Kaubakast on valmistatud ülitugevast{0}}kulumiskindlast-legeerterasest plaadist, plaadi paksust saab kohandada. Külgpaneelide ja põhjaplaadi jaoks kasutatakse pidevat robotkeevitust. Keevitusõmblused on täis ja ühtlased, et vältida käsitsi keevitamisel tekkivat poorsust ja külmliideid, tagades silmapaistva löögi- ja rebenemiskindluse. Kolmnurksed tugevdusribid on keevitatud karbist väljapoole, et hajutada raskete kivide löögipinget ning vältida deformatsiooni ja pragunemist. Küljel olev sisseehitatud-libisemisvastane-metallist redel võimaldab kaubakasti sisemust hõlpsalt kontrollida. Raske-tagavärav on pika kasutusea tagamiseks varustatud tugevdatud hingede ja sepistatud sulguritega. See on varustatud suure-tonnaažiga ees{12}}paigaldatud hüdraulilise tõstesilindriga. Hüdrauliliste torustike jaoks kasutatakse kõrgrõhu{14}}õmblusteta terastorusid ja vananemiskindlaid{15}}tihendusrõngaid. Tõsteliikumine on sujuv kontrollitava mahalaadimiskiirusega, lekkekindel korduvate raskete{18}}laadimistsüklite korral.

• Raam on stantsitud paksendatud kahekihilisest-terasest plaadist, ühes tükis painutusliist, mis tagab tugeva kandevõime ja väändekindluse. Tugevad-poldid ühendavad raami sektsioone, et vältida murdumist auklikel kaevandusteedel. Mitme-lehega raske-vedrustus koos amortisaatoritega puhverdab kruusateede lööke ning kaitseb raami ja sõiduki komponente. Sellel on 13-tonnised topelttagateljed ja karastatud peareduktorid, mis tagavad suure kandevõime ja kulumiskindluse. Mitme telje ülekandearvud on valikulised suure koormusega ronimiseks. Tugevdatud rattarummu tihend hoiab tolmu ja muda eemal, et pikendada telje kasutusiga.
• Varustatud SINOTRUKi suure{0}}võimsusega diiselmootoriga, mis on kalibreeritud mägismaal ja kõrgel{1}}temperatuurilistes töötingimustes. See genereerib suure pöördemomendi madalatel pööretel ja suure võimsusega, et käivitada raske-koormus ja tõusta järsul kallakul. Valatud terasest mootoriplokk ja suurendatud radiaator tagavad stabiilse töö ilma ülekuumenemiseta pideva kõrgel -temperatuuril töötades. Sobitatud manuaalkäigukast koos täpsete maapealsete käikudega sujuva käiguvahetuse ja kõrge käigukasti tõhususe tagamiseks. Suure võimsusega-õhufilter tagab mitmeastmelise Roostevastast töötlust kasutatakse väljalaskesüsteemile, et see taluks niisket ja soolast keskkonda.

Ühes tükis stantsitud terasest lai-kerega HOWO hea kokkupõrkekindlusega magamiskabiin. Amortiseeriv iste vähendab väsimust pika-konarliku sõidu ajal. Lai vaade ja kombineeritud tahavaatepeeglid-minimeerivad pimeala. Esilaterna kaitsekonstruktsioon väldib kivikahjustusi ehitusobjektidel. Punane-valge külgkaitse helkur suurendab ohutust öösel töötamise ajal. Hästi{10}}tihendatud kabiin vähendab tolmu ja müra sissepääsu, et parandada juhi mugavust. Saadaval LHD ja RHD teisendamine, et järgida eri riikide kohalikke liikluseeskirju.