Kiiret kulumist põhjustavad sellised tegurid nagu masina uute osade töötlemine, kokkupanek ja reguleerimine, mille tulemuseks on karedad hõõrdepinnad, väikesed kontaktpinnad ja ebaühtlane pinnarõhk. Masina töö ajal osade pinnal olevad ebatasased osad haakub ja hõõrduvad üksteise vastu ning maha kulunud metallipuru toimib abrasiivsena, kiirendades veelgi ühenduspindade kulumist. Seetõttu on sissemurdmise periood-aldis osade (eriti pindade) kiirele kulumisele. Ülekoormus sellel perioodil võib põhjustada osade kahjustamist ja enneaegset riket.
Probleemiks on ka kehv määrimine. Äsja kokkupandud osad on väikeste vahedega ning montaaži ja muudel põhjustel on raske tagada ühtlast lõtku. Määrdeõli (määre) ei saa kergesti moodustada hõõrdepindadele ühtlast õlikilet, et vältida kulumist. See vähendab määrimise efektiivsust ja põhjustab masinaosade enneaegset ebanormaalset kulumist. Rasketel juhtudel võib see põhjustada kriimustusi või kinnijäämisi-täpselt paigaldatud hõõrdepindadele, mis põhjustab talitlushäireid.
Värskelt töödeldud ja kokkupandud osad võivad lahti tulla geomeetria ja mõõtmete kõrvalekallete tõttu. Esialgsel kasutamisel võivad need osad lahti tulla vahelduvate koormuste (nt löök ja vibratsioon) ning selliste tegurite tõttu nagu kuumus, deformatsioon ja kiire kulumine.
Leke võib tekkida ka osade lõdvenemise, vibratsiooni ja kuumuse tõttu. See võib põhjustada lekkeid tihenduspindadel ja torude ühendustel. Mõningaid valu- ja töötlusdefekte võib kokkupanekul ja silumisel olla raske tuvastada, kuid need vead puutuvad kokku vibratsiooni ja löögiga töötamise ajal, mis avaldub õli (vee) lekkena. Seetõttu on lekkimine vaheajal-tavaline.
Käitusvead, mis on sageli tingitud ebapiisavast arusaamisest masina struktuurist ja jõudlusest (eriti uute operaatorite puhul), võivad kergesti põhjustada talitlushäireid või isegi mehaanilisi õnnetusi.
