Reduktor on betoonisegisti veoauto põhiline jõuülekande komponent. See võtab ülesandeks vähendada kiirust ja suurendada pöördemomenti, et segamistrumli stabiilselt pöörlema panna. Ehitussegisti veoautode ühe suurima-koormaga osana töötab reduktor pidevalt suure-intensiivsusega, tolmuses ja vibreerivas töökeskkonnas. Teaduslikud ja standardiseeritud hooldustsüklid võivad tõhusalt vähendada käigukasti kulumist, vältida õlileket, ebatavalist müra ja käigukasti lukustusvigu ning pikendada oluliselt mikseri trumli ajamisüsteemi kasutusiga. Selles artiklis tutvustatakse segistite reduktorite standardset hooldustsüklit ja peamisi hoolduspunkte.
-
Esialgne{0}}käimine hoolduses (uus veok / uus reduktor)
Uhi-uute betoonisegisti veoautode või äsja vahetatud reduktorite puhul on hooldustsükkel- rangelt fikseeritud esimese 300 töötunni jooksul. Sissetöötamise-perioodil tekib hammasrataste ühendamisel väike metallipuru. Reduktori määrdeõli on vaja täielikult välja vahetada ja sisemine õlifilter puhastada. See samm eemaldab töö käigus tekkinud abrasiivsed lisandid, hoiab ära käigukasti pinna kriimustamise ja loob stabiilse aluse reduktori pikaajaliseks-suure-koormusega tööks.
-
Regulaarne määrdeõli vahetustsükkel
Määrdeõli on võti reduktori hammasrataste ja laagrite sujuva töö tagamiseks. Tavalistes ehitustöötingimustes on segisti reduktorite standardne õlivahetustsükkel iga 1500 töötunni või 6 kuu järel, olenevalt sellest, kumb saabub varem.
Sõidukite puhul, mis töötavad karmides keskkondades, nagu pikaajaline-kõrge-koormus, kõrge temperatuur, tugev tolm ja sagedased käivitus-seiskamised, tuleb hooldustsüklit lühendada 1000 töötunnini või 3 kuuni. Õigeaegne õlivahetus tagab reduktori hea määrimise, soojuse hajumise ja kulumiskindluse, vältides õli riknemist, mis põhjustab käigukasti hõõrdumist ja käigukasti efektiivsuse vähenemist.
-
Igapäevane ülevaatuse tsükkel (lühike{0}}tsükli hooldus)
Operaatorid peavad iga päev enne töö alustamist läbima segisti reduktori täieliku visuaalse kontrolli. Igapäevased ülevaatused hõlmavad reduktori õlitaseme kontrollimist, õlitihendi lekke jälgimist, ebanormaalset vibratsiooni ja müra hindamist ning kinnituspoltide tihedust. Ebapiisav õlitase põhjustab kuivhõõrdumist ja hammasrataste põlemist, samas kui kerge õlileke viib järk-järgult betooni transpordisegisti võimsuse nõrgenemiseni.
-
Keskmise{0}}ajalise tervikliku hoolduse tsükkel
Iga 3000 töötunni või ühe aasta järel vajab segisti veoki reduktor põhjalikku lahtivõtmist ja ülevaatust. Kontrollige sisemiste hammasrataste, laagrite ja splintide kulumisastet, tuvastage hammasrataste vahe ja sidemete seisukord, vahetage välja vananenud õlitihendid ja kulunud tarvikud ning puhastage põhjalikult sisemine õliringlus ja sete. Keskpika-hoolduse abil saate kõrvaldada võimalikud varjatud ohud ja vältida ootamatuid rikkeid ehituse tippperioodidel.
-
Hooajaline erihooldustsükkel
Kõrge temperatuuriga{0}}suvehooaegadel on reduktor aldis õli hõrenemisele ja kuumuse lagunemisele. Iga 1 kuu järel on vaja kontrollida õli kvaliteeti ja soojuse hajumise tingimusi. Madala-temperatuuriga talvekeskkondades vahetage madalale-temperatuurile vastupidavat määrdeõli regulaarselt, et vältida madalast temperatuurist tingitud halba voolavust, mis põhjustab ebapiisava määrimise ja ehitussegisti veoauto ülekandesüsteemi töötakistuse.
Hilinenud hooldusest põhjustatud tavalised tõrked
Standardse reduktori hooldustsükli mittejärgimine põhjustab kergesti mitmeid probleeme: käigu ebatavaline müra, segamistrumli värisemine, aeglane pöörlemiskiirus, hüdraulikaõli lekkimine, hammasratta hammaste pinna auk ja käigu ühtlane lukustumine. Need vead põhjustavad otseselt segisti tõrgeteta töötamist, viivitavad ehituse edenemist ja tekitavad suuri hoolduskulusid.
Kokkuvõte
Kihiline ja standardiseeritud hooldustsükkel on kõige tõhusam viis segisti reduktori kaitsmiseks. Rangelt käitamise- rakendamine hoolduses, igapäevases ülevaatuses, regulaarses õlivahetuses ja iga-aastases kapitaalremondis võib maksimeerida reduktori tööstabiilsust ja kasutusiga, vähendada sõiduki rikete määra ja parandada masinaparkide üldist töötõhusust.
