Sinine kallur

• Tugev välimus ja kindel struktuur: sellel sinisel HOWO sinisel kallurautol on integreeritud tugevdatud raam. Paksendatud ülitugev-kulumiskindel-kaubakast on löögi- ja deformatsioonivastane-, mis sobib teravate ja raskete puistematerjalide transportimiseks.
• Võimas ja töökindel jõukoost: varustatud SINOTRUKi suure-võimsusega diiselmootoriga, mis on kombineeritud raske-jõuülekande ja tugevdatud teljega, mis tagab stabiilse pöördemomendi ja tugeva ronimisvõime pikaajaliseks-raske-koormustööks.
• Tõhus hüdrauliline tõstesüsteem: raske{0}}esiosale-kinnitatud hüdrosilinder tagab kiire, sujuva ja ohutu kallutamise ja mahalaadimise, parandades oluliselt töö efektiivsust.
• Mugav ja turvaline kabiin: klassikaline HOWO ergonoomiline kabiin, millel on lai vaateväli, hea löögisummutus ja tolmukindel efekt, mis vähendab juhi väsimust pika{0}}tunnitöö ajal.
• Tugev kohanemisvõime ja kohandatavus: see võib kohaneda karmide mägiteede, kaevanduspiirkondade ja ehitusplatsidega. Toetame parem{1}}rooli muutmist, pakikasti suuruse reguleerimist ja kohandatud värvivärvi, et rahuldada erinevaid piirkondliku turu nõudmisi.

Seda HOWO sinist kallurautot kasutatakse laialdaselt puistematerjalide veoks erinevates projektides:

• Mäetööstus: maakide, rämpsu ja kaevandusjäätmete transport.
• Ehitustehnika: Liiva, kivi, kruusa ja betooni tooraine vedamine.
• Mullatööde projektid: Maaparandus, teede kaevamine, pinnase transport.
• Infrastruktuur: Tee-ehitus, sildade ehitus, sadama- ja karjääritööd.
• Kommunaaltehnika: jäätme- ja mudavedu

See on populaarne projektitöövõtjate, kaevandusoperaatorite ja logistikaettevõtete jaoks Aafrikas, Lähis-Idas ja muudel välisturgudel.

Sellel sinisel SINOTRUK HOWO 6x4 raskeveokil on klassikaline raskeveokite{2}}kallurkabiin ja tugev esikonstruktsioon. Lai HOWO kabiin on mõeldud ehitus- ja kaevandustöödeks, hea nähtavuse, tugeva esikaitseraua ja integreeritud esitulede süsteemiga. Usaldusväärse 10-rattalise kallurautona sobib see pikkadeks tundideks raskete vedamiseks, pinnase teisaldamiseks ja puistematerjalide transportimiseks. Sõidukit saab konfigureerida LHD või RHD parempoolse rooliga kallurveokina vastavalt välisturgude nõuetele. See on kuluefektiivne raskekallur kaevandus-, karjääri-, teedeehitus- ja infrastruktuuriprojektide jaoks.

• Külgvaates on täielikult näha selle puistematerjalide transportimise kallurauto ja vastupidava maantee kallurauto{0}}standardsed tööstuslikud tootmisvahendid. Šassii raam kasutab ühes-tükis kuumvaltsitud-mangaanterasest vormimisprotsessi, ilma splaissimise ja sekundaarse keevitamiseta, millel on ülikõrge väändekindlus, koormustaluvus ja deformatsioonikindlus, mis on pikaajalise -suure{6}}koormuse kaevandamise põhiseade. Kaubakast on valmistatud integreeritud kõrge -mangaani kulumiskindla- terasplaadi lõikamise ja painutamise protsessiga, ilma õhukese{10}}seinata ja pingevaheta. Karbi korpusele on lisatud mitme kanaliga tugevdusribide keevitustehnoloogia, et lahendada punnimis- ja pragunemisprobleemid suure maagikoormuse korral.
• Hüdrauliline tõstesüsteem kasutab kõrgrõhu{0}}õmblusteta torujuhtme protsessi ja-lekkevastast tihendusseadet, millel on stabiilne surveväljund, õlilekke puudumine ja madal rikete määr. Vedrustus ja rehvikoost rakendavad professionaalset raskete{3}}koormuste sobitamise protsessi, kohandudes karmide mägiteede, mudaste kaevandusteede ja konarlike ehitusplatsidega. Kõik konstruktsiooniosad võtavad enne värvimist kasutusele üldise haavlipuhastusprotsessi, parandades oluliselt haardumist ja kasutusiga. See pinnasel liikuv kallur ja karjääride kallurauto saavutab tänu keerukale tootmistehnoloogiale suure koormuse, suure tõhususe ja suure vastupidavuse.

• Selle tagumise kallurauto ja mudaveoki tagaosas on täispaks terasplaadist integreeritud keevitusmasin. Tagaluuk on töödeldud ühes tükis painutus- ja tugevdusvormimistehnoloogiaga, millel on ühtlane jõud ja tugev löögikindlus. Saba hinge ja turvaluku keti koost kasutab sepistamise integreeritud vormimisprotsessi, mis on tavalistest valudetailidest vastupidavam, sagedase avamise ja sulgemise ning tugeva löögi korral ei purune ega deformeeru.
• U-tüüpi kaubakast kasutab sujuvat siseseina poleerimisprotsessi, mis vähendab materjali nakkumist, realiseerib ise-libisemise ja puhta mahalaadimise, jääkideta, parandades oluliselt liiva, kivi, maagi ja ehitusjäätmete transpordi tõhusust. Tagumine kokkupõrkevastane-raam kasutab keevitatud integreeritud fikseeritud alust, millel on kindel struktuur ja ilma lahtiste riskideta. Kõik elektrilised osad ja juhtmestikud kasutavad tolmu- ja veekindlat tihendusprotsessi, kohandudes karmi välistöökeskkonnaga. See kohandatav raskeveokite kallur läbib range tehase keevituskontrolli, survetesti ja tihendustesti, millel on peened tootmisdetailid ja ülimalt usaldusväärne üldine kvaliteet.